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                日產因缺芯與疫情延緩發布Ariya電動SUV

                  據外媒報道,日產將推遲旗艦電動SUV Ariya的發布時間,此舉凸顯了全球汽車制造商在推出新車型方面所面臨…

                  據外媒報道,日產將推遲旗艦電動SUV Ariya的發布時間,此舉凸顯了全球汽車制造商在推出新車型方面所面臨的挑戰,當前全球芯片供應持續短缺,對汽車制造商的生產形成了極大的影響。

                Ariya(圖片來源:日產)Ariya(圖片來源:日產)

                  去年日產宣布,計劃在2021年中在日本開始銷售Ariya。但是該公司執行副總裁星野朝子(Asako Hoshino) 在6月4日舉行的新聞發布會上表示,新車型在日本的上市時間將被推遲到“今年冬天”。他說道:“一般情況下,新車型在美國和歐洲的銷售開始時間將比日本晚兩個月?!?/p>

                  星野朝子說道:“一年前,我們宣布計劃在今年中期推出新車,但是在此之后,COVID-19持續的時間超過了我們的預期,而且還出現了半導體短缺的問題?!彼€預計,上市首年中Ariya的銷量將達到數萬輛,其中歐洲市場對該車型的需求最高。

                  芯片短缺給全球車企都帶來了挑戰,但是對于日產來說,該公司尤其希望盡快開始銷售Ariya這款新車。分析師預計,Ariya對于日產未來的業績將起到關鍵作用,日產本身也將其視為該公司的旗艦車型。

                  日產的計劃是在截至今年11月的18個月內推出12款新車型。截止到目前,Rogue等車型已經在美國市場上獲得了消費者的青睞,日產首席執行官Ashwani Gupta表示,新車型較高的銷量,有助于該公司減少最近結束的2020財年的虧損。

                  然而,芯片短缺給日產帶來了巨大的挑戰,由于日產車輛搭載了許多高科技功能,因此對芯片的依賴程度較高。德勤的數據顯示,2020年,包括顯示屏到車載系統在內的電子元件的成本,占車輛總制造成本的40%,而20年前這一比例僅為18%。Ariya同樣搭載了許多高科技功能,例如日產的ProPilot 2.0自動駕駛技術、自動泊車功能和亞馬遜的語音數字助理Alexa等。

                  日產預計,本財年中芯片短缺會導致該公司減產大約50萬輛汽車,當前該公司正在優先生產其最受歡迎的車型,并計劃在今年下半年內恢復大約50%的產量損失。

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