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                大型豪華電動車 梅賽德斯-奔馳EQS或17日上市

                日前,根據相關渠道想:梅賽德斯-奔馳旗下梅賽德斯-EQ全新子品牌的首款純電轎車——全新EQS或將于12月17日…

                日前,根據相關渠道想:梅賽德斯-奔馳旗下梅賽德斯-EQ全新子品牌的首款純電轎車——全新EQS或將于12月17日正式上市。此前,新車的海外售價已公布,提供EQS 450+和EQS 580 4Matic兩款車型,在美國市場起售價為10,3360美元(約合人民幣66.8萬元)。

                全新EQS作為梅賽德斯-EQ的旗艦電動車型,是首款基于豪華行政座駕平臺打造的純電車型,也是時下首款大型豪華純電轎車。新車的外觀采用“先鋒豪華”的設計,其車身采用弓形設計(one-bow desing),風阻系數低至0.20,創造了全球量產車風阻最低的新紀錄;同時新車搭載MBUX超聯屏(MBUX Hyperscreen);其續航里程可達770km(WLTP工況)或者800km(CLTC工況)。

                【新車知識點】NEW

                1.車身采用弓形設計

                對于梅賽德斯-奔馳的設計師而言,設計源于內心的渴望,這包含了兩個維度:美感與卓越,全新EQS完美融合奔馳的“感性·純粹”設計理念與EQ家族的先鋒豪華美學,充分詮釋設計師對于卓越美感的全心渴望,更在線條起伏之間激發人們對于美的天然向往。

                官方稱新車車身采用弓形設計(one-bow desing),流暢的表面、起伏的腰線以及強勁的肩部線條令車型的整體姿態更加前移,也創造出優雅的視覺觀感。同時,新車的風阻系數低至0.20,創造了全球量產車風阻最低的新紀錄。

                全新EQS先鋒豪華的EQ前臉,采用“暗夜星徽”封閉式格柵設計,它融合了智能化數字大燈和貫穿式LED日行燈燈帶,靈感來源于燈絲的3D螺旋式尾燈燈帶,也時刻昭示著它的電動身份。

                全新EQS基于梅賽德斯-奔馳純電平臺正向研發,這也為設計師們提供了更廣闊而自由的發揮空間。得意于此,全新EQS擁有長達5216mm的車長和3210mm的軸距,這使其成為業內首款純電大型行政轎車。

                2.MBUX Hyperscreen大屏

                從駕駛席到副駕駛席之間,整個中控臺上擁有三塊OLED屏幕,無縫銜接不僅是對審美的要求,也是對工藝的要求,畢竟連兩側渦輪發動機樣式的空調出風口也被“融合”進了這塊MBUX Hyperscreen大屏中(沒有MBUX Hyperscreen系統的車型則是獨立儀表盤+獨立中控屏)。

                全新EQS還搭載MBUX超聯屏(MBUX Hyperscreen),三屏一體的超大曲面屏整體寬度超過141cm,以令人印象深刻的數字美學、直觀便捷的“零層級”操作界面和強大的人工智能學習能力,開創了人機交互的全新境界。

                至于其他的細節,大屏上方的橫向出風口采用了玫瑰金線條設計,其上的扇葉控制撥片采用隱藏式設計,所以看起來就像是在金線上浮動一般。這條出風口采用貫穿式設計從中控臺一直延伸至副駕門邊,還搭配有奔馳獨有的氛圍燈。

                新車的后排座椅配備了行政豪華套裝(可選),舒適感和豪華度與全新S級一致;配備有制冷、加熱、按摩等功能;同時還提供頭等艙獨立后排座椅。

                3.提供兩種動力

                梅賽德斯-奔馳EQS提供兩種動力版本,分別為EQS 450+和EQS 580 4MATIC。其中,EQS 450+作為基礎版本,搭載108.7kWh電池組和后軸單電機(245kW、550N·m);而更強動力的EQS 580 4MATIC則搭載前后雙電機和全輪驅動系統,系統總輸出功率為385kW、最大扭矩為828N·m,從靜止加速至60英里每小時僅需4.1秒。

                在純電車型消費者最關切的續航性能上,全新EQS也做到了極致,它是全球首款基于豪華行政座駕平臺打造的純電車型,續航里程可達800km(CLTC工況標準)。EQS可以通過110kW直流快速充電,在35分鐘內將10%充電至80%,而240V家用壁掛箱可以在11個小時內完成充電。

                關于作者: admin

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